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May 17, 2023

ウェスターマン氏、見直し許可に向けて超党派の道を模索

Il presidente del Comitato per le risorse naturali della Camera, Bruce Westerman (R-Ark.), rimane ottimista.

下院天然資源委員長のブルース・ウェスターマン氏（共和党、アーカンソー州）は、今議会での認可見直しに対する超党派の支持が得られるだろうと楽観的な見方をしており、この法案は国の岩盤環境規制を現代化するために必要であると述べた。

現在5期目のウェスターマン氏は、ランキングメンバーとして1期務めた後、1月に会長に就任した。 この委員会は激しい意見の相違が見られる場として知られているが、ウェスターマン氏は、意見の相違の多くは目前の問題に対する情熱から生まれているため、取り組むのに「楽しい」委員会であると述べた。

同氏の委員会は先週、国内の主要な環境規制の一つである国家環境政策法の変更を検討したが、これは激しい議論の的となっている。 これには、ウェスターマン氏とギャレット・グレイブス下院議員（共和党、ラミネート州）によって提出された法案に関する2件の公聴会が含まれていた。

グレイブス氏の法案に関する公聴会で、民主党議員らは事実上NEPAを骨抜きにするのではないかとの懸念を表明したが、ウェスターマン氏は、この提案は最終的なものではないと述べた。 しかし、同氏はCQロールコールとのインタビューで、ホワイトハウス当局者や一部の民主党委員が何らかの形で許可制度の変更を支持する意向を表明していると指摘した。

「人々は立ち上がって基本的な環境法を守りたいといううわべを装うかもしれないが、事態が起こっていないことは誰もが知っている」とウェスターマン氏は語った。 「私たちは彼らが望んでいる脱炭素化インフラを構築しておらず、化石燃料への攻撃のせいでエネルギー価格の高騰を招いているので、より良い方向に進む道はあるのです。」

昨年、ジョー・マンチン３世上院エネルギー・天然資源委員長（バージニア州、バージニア州）による全面見直しの許可提案は年末法案には盛り込まれなかった。 今議会でマンチン氏と会談したウェスターマン氏は、マンチン氏の目標は「問題に取り組み、解決するものを手に入れ、超党派の支持を得ること」であり、最終的には両院で可決可能な妥協点に到達できると信じていると述べた。

エンジニアで林業家でもあるウェスターマン氏は、現在の許可制度は山火事や干ばつへの対応能力に影響を及ぼし、エネルギー開発や送電プロジェクトの構築にコストがかかりすぎると述べた。 メンバーの中には、最も注目に値するランキングメンバーであるラウル・M・グリハルバ（民主党、アリゾナ州）もいる。 — ウェスターマンが支持する変更は保護を弱めることになると述べ、ウェスターマンは、このシステムは依然として強力な環境審査を保証すると述べた。

同氏は、許可手続きに時間とコストがかかるため、多くのプロジェクト開発者は連邦所有地での作業を検討しないだろうと述べた。 同氏は、ミネソタ州北部のツイン・メタルズ銅・ニッケル鉱山など、許可やその他の連邦措置によって阻止または遅延されている注目すべきプロジェクトを挙げた。 ウェスターマン氏は自身の専門的経験を踏まえ、連邦所有地でのプロジェクトは投資家にとってますます不経済になってきており、投資家は最終的には「連邦政府と取引しているのであれば、ジュースを搾る価値はない」と結論付ける可能性があると述べた。

ウェスターマン氏はまた、カリフォルニア州のセコイア森林の森林管理を管理する官僚的プロセスを加速することを目的とした、前回議会で現下院議長のケビン・マッカーシー氏と協力して制定した法案など、森林関連法案の検討にも熱心に取り組んでいると述べた。 同氏はまた、1兆本の木の提案を再考することを望んでおり、この提案は、既存の森林を手入れし、林産物の新たな市場を促進するために、炭素を吸収して酸素を排出する木をもっと植えるという「キャッチーな」トップラインの提案を超えたものであると述べた。

ウェスターマン氏は気候変動に関して、「私たちは実際に効果的なものを提案しているので」、共和党がこの問題で主導権を握るという見通しに興奮していると述べた。 同氏は昨年の気候変動、医療、税法を批判し、排出量削減のために電気自動車や太陽光パネルなどの既存技術への補助金に過度に依存していると述べた。

「地球規模の気候状況を見ると、電気自動車が気候に与える影響はほんのわずかです。アメリカのすべての車両、すべての乗用車、小型トラックが地球規模の気候に影響を及ぼしたとしても、世界の二酸化炭素排出量は 1 パーセントにも満たないことになります。」一晩中電気自動車を運転できるのです」とウェスターマン氏は語った。 「そして、その技術はどのように発展途上国に輸出され、実際の排出はどこから来ているのでしょうか？」

保守的なケイトー研究所の評価では、エネルギー省のデータの数値を使用し、その量は 2% 強になると推定されています。 乗用車と小型トラックからの排出量は輸送排出量の半分強を占めており、この部門は米国の排出量の 27% を占めています。

ウェスターマン氏は、補助金に過度に依存した計画は、自立できない古い技術に補助金を与えるだけの危険があり、イノベーションへのインセンティブを低下させると述べた。 その代わりに、原子力、炭素隔離、持続可能な森林から生産される木質ペレットなど、より幅広い技術に焦点を当てることで、排出量を削減し、手頃な価格を維持し、発展途上国で利用できるエネルギーの生産に役立つ可能性があると同氏は述べた。

彼はまた、土壌を豊かにするために使用できる炭素炭の形態を生成するためにバイオマスを加熱する技術であるバイオ炭が炭素捕捉および隔離技術として果たせる役割についても熱心に語った。 彼の兆樹法案にはこの技術に対処する条項が含まれており、今議会でそれに関する公聴会を開催したいと述べた。